24-12-2008: Fietsen (4)

Het probleem van het fietsenrek blijft toch altijd broeien. De paal die ik vlak voor ons vertrek naar Sint Petersburg heb gemaakt om iets van het gewicht op te vangen is inmiddels een vast onderdeel van de uitrusting geworden. Het is niet perfect, maar alle beetjes helpen. Maar het principe dat het hele fietsenrek aan de scharnieren van de deur hangt blijft toch weerstand oproepen bij mij.
Een ander probleem is dat de goten waar de fietsen in worden gezet op anderhalve meter hoogte zitten en dat dat nog een heel stuk is om te tillen. Ik gebruik ook nog een extra spanband om de zaak vast te zetten en je staat eigenlijk altijd boven je hoofd te werken.
Intussen is er ook een handicap ontstaan waardoor tillen iets problematischer is geworden.

In het maandblaadje van de NKC stond een artikel over een bedrijf, Buscamper Nederland in Culemborg, dat een eigen oplossing had bedacht voor ons probleem. Ik jat even een plaatje van hun website; ik weet zeker dat ze daar geen probleem mee zullen hebben.

Het idee is dit. Op de plek waar normaal gesproken de constructie voor een trekhaak zou worden gemonteerd komt nu een frame voor het fietsenrek. Het frame zit als het ware in de bumper. Het fietsenrek zit aan een kant met een groot scharnier aan het frame. Het zit dus tamelijk laag boven het straatniveau. Als je in de bus wilt zijn draai je het hele rek gemakkelijk opzij, met fietsen en al.

Een nadeel is dat de fietsen nu voor de verlichting zitten, maar het rek heeft een eigen verlichting en een extra nummerplaat. Zo voor dagelijks gebruik zonder fietsen steekt alles natuurlijk nogal vervelend uit, maar je kan het rek eenvoudig opklappen.

Je zou als nadeel kunnen zien dat het geheel een beetje onbenullig oogt, als je daarvoor gevoelig bent. Wij zien alleen maar voordelen.

• Het rek is robuust, het heeft een groot draagvermogen, veel groter dan het rek dat we nu hebben.


• Het rek is via het frame direct aan het chassis van de auto bevestigd.


• Je kan de fietsen er gemakkelijk optillen vanwege de lage positie. Desnoods rijd je de fiets wiel voor wiel erop.


• Je draait het rek heel gemakkelijk weg als je bij de achterdeuren wilt wezen, zonder dat de fietsen eraf hoeven.


• Voorlopig lijkt het erop dat het rek ook ruimer is voor de fietsen, zodat het misschien niet nodig is om het stuur te draaien op de trapper op te klappen.

Het mag duidelijk zijn dat wij het fietsenrek hebben besteld. Eind januari brengen we de bus weg en binnen een dag moet het allemaal voor elkaar zijn.

... wordt vervolgd.